«Старые методы — лучшие методы!» — как говорилось в последнем фильме Бондианы, этот дивиз похоже по нраву и концерну Мерседес в отношении практически вечного Гелендвагена. Но пожалуй есть вещи в этом мире, которые не стоит менять, их можно только немного улучшать. Да и высокое количество предзаказов на Гелендваген в 2014 году располагает автопроизводителя к спокойствию за судьбу модели.
Гелендваген впервые дебютировал в 1979 году, и он по-прежнему собирается вручную в Граце (Австрия), как это было много лет назад. Единственные существенные изменения коснулись скрытых от стороннего взгляда - двигателя, коробки передач, и элементов интерьера. Современный Гелендваген — это военный внедорожник в смокинге от-кутюр. Элегантный мерседес - он по-прежнему обладает пониженной передачей раздаточной коробки в унисон с тремя механически блокировками дифференциалов.
Мерседес предусмотрел для Гелендвагена опцию бронирования, но это не просто броня, это комплекс средств противодействия враждебным факторам извне, получивший название G-Guard. Современнейшие методы обеспечения безопасности водителя и пассажиров согласно евронормам CEN уровней B6 или B7. А это означает, что находящемся в Гелендвагене людям не страшен обстрел из АК-47 и М16. Такая комплектация мерседеса будет в первую очередь интересна руководителям госструктур высокого уровня для обеспечения защиты от террористических вмешательств, а так же крупным бизнесменам, которые хотят чувствовать себя в безопасности.
Приведенные характеристики относятся к классической версии внедорожника, о версиях от тюнинг ателье Брабус и АМГ мы поговорим ниже в этой статье.
Варианты двигателей:
Автосалон в Женеве 2014 снова порадовал любителей Мерседес, одной из привлекающей внимание новинок стал Мерседес Гелендваген Брабус. Ателье тюнинга Брабус представило внедорожник на базе Мреседес Гелендваген АМГ G65, название BRABUS 800 iBUSINES — говорит само за себя о предназначении и отличительных чертах новинки.
Топовый двигатель и дизайн экстерьера, это далеко не главные особенности модели. Отделка салона включает множество оптимизаций для устройств Apple, бортовой модуль беспроводного интернета — все это позволит автовладельцу оставаться в комфорте интерьера своего Брабуса даже при решении деловых вопросов. Внешние элементы выполненные из карбона приобрели еще большую суровость — мускулистые расширители колесных арок, вентиляция облегченного капота, специально созданные легкосплавные диски, крышу украсил консервативный аэродинамически спойлер. Двигатель так же не остался без доработки — шестьдесят пятый АМГ выдает 800 лс. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет всего 4.2 сек.
Существует еще более интересный вариант Гелендвагена от Брабус для тех у кого уже есть все, но чего-то не хватает — это тюнинг шестиколесной версии Мерседеса 63 АМГ. Первоначально шестиколесная версия создавалась для вооруженных сил Австралии, вес шестиметрового монстра вплотную приблизился к 4 тоннам. Купить Гелендваген 6×6 2014 года в России можно от 30 млн. рублей.
Технические характеристики Мерседес Геледваген версии 6×6:
Во Франкфурте Брабус презентовал свою версию шестиколесного Геледвагена — 700 л.с. и разгон от 0 до 100 занимает 7.4 сек. Внешние доработки лучше всего оценить по фото — карбоновые капот и эксклюзивные обвесы, красный салон.
Шильдик АМГ на автомобилях Мерседес всегда сообщает окружающим о незаурядном характере как владельца так и транспортного средства. Топовые комплектации от немецкого производителя выходят под знаком АМГ (AMG), а это значит что скоростные показатели автомобиля доведены до максимума и оптимизированы. АМГ — это отделение по спортивной доработке Мерседеса, которое занимается тюнингом штатных моделей и разработкой болидов для позиционирования Мерседеса в гоночном спорте.
Геледваген версии АМГ обладает следующими характеристиками:
В модели 2013-2014 года произошел ряд приятных изменений, хотя общий облик остался харизматичным и узнаваемым. Часть изменений коснулась экстерьера автомобиля, АМГ пакет включает в себя — специальные легкосплавные диски, комплект бамперов с улучшенной системой вентиляции двигателя, доработаная решетка радиатора, цвет суппортов теперь стал ярко алым. Салон Геледвагена стал более благородным — выбор из нескольких пород натурального дерева, более десяти вариантов отделки кожей, точно подогнанные элементы — немецкое качество здесь предстает во всей красе.
Версия Гелендвагена 65 АМГ имеет минимальные отличия от 63 серии — это измененная решетка радиатора и доступные ранее опционально — черные диски. Двигатель в 612 л.с. разгоняет внедорожник от 0 до 100 км/ч за 5.3 сек. На сегодняшний день это топовый мотор для Гелендвагена, более высокие показатели имеют только существенно доработанные двигатели от внештатных тюнинг ателье.
Очень интересна и привлекательна как внешне так и по характеристикам шестиколесная 6×6 версия АМГ. Но об этом шикарном авто лучше не говорить — лучше на него посмотреть.